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カブ110_9年目に突入、オイル交換など近況

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久しぶりの更新、サボってます...
カブ110(ja07)2011年4月の納車からや丸8年が過ぎ、9年目に突入しました、走行距離は約39,900-㎞です!!
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日頃放置で雑に取り扱ってますが、オイルだけはメーカー推奨の約3,000-㎞で行い、チェーンのメンテは行ってますのでまだまだ不具合らしい不具合はなく元気に走ってくれてます。

今回も約39,800-㎞にてオイル交換実施です。

# by c_kurato | 2019-04-07 16:14 | CUB110

SR400エンジンオイル、オイルフィルター交換

更新サボってますが、バイクには乗ってます。

SR400ですが走行距離現在5,300㎞を超えました。
エンジンオイルを2回とオイルフィルターを交換してます。
(新車から3回目のオイル交換、2回目のフィルター交換になります)

カスタムも少し進めてますが次の機会に...
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・オイルフィルターは換えたけどOリングはまだ変形も少なく弾力あったので再利用しました。
(ドレンボルトのパッキンは新品交換)
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・オイルはネットでお買い得だった純正YAMALUBEです。
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# by c_kurato | 2018-07-20 01:12 | SR400

SR400サイドバッグサポートとサイドバッグ取り付け。

SR400にデグナー製サイドバッグを取り付けです。

サポートステーはデイトナ製サドルバッグサポートにしました。

・コンパクトなサイズにしました。
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・デイトナ製サドルバッグサポート
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・取り付けてもあまり目立ちません
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# by c_kurato | 2018-01-21 11:40 | SR400

SR400慣らし終了、オイル交換とハイスロプーリー組み換え

SR400、慣らし走行メーカー指定の約1,000㌔走行を終え初回のオイルとオイルフィルター交換です。

新車ながら1,000㌔にしてはオイルは黒く、なにより見たことないレベルで金属スラッジがありギラギラしてました。
基本設計が40年前の車両なので、加工の設備や精度も最新の車両とは異なるのでしょうかね...

あと、アントライオン製のスロットルボディー側で付け替えるハイスロプーリーも組み換えました。
慣らし後すぐに変えたので効果の比較は出来ないですが、感覚的にはスタートから巡航までの加速が楽になったと感じます。

・初回エンジンオイル交換、1,000㌔にしては黒いかも
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・オイルフィルターはこんな感じ...
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・スロットルボディー側の純正プーリー
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・スロットルプーリー比較
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・交換後、見た目ほぼわからないカスタムです
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# by c_kurato | 2017-11-16 18:52 | SR400

SR400にスマホ充電用ハーネス

新車のSR、先ずは慣らし走行をしなければなのですが、その前に今となっては無くてはならないほど軟弱になってしまった私には必需品のスマホナビ、そのための充電ハーネスの取り付けです。

私はホーンの繋がっているヒューズ近くから電源供給するようにいわゆる「カニさん」を使って配線しました。
テスターで5Vを確認し、スマホまで繋げて充電されている表示をさらに確認してこれでOKと安心して慣らしツーリングに出掛けたのですが...
走行しているうちに徐々に電池量が減っていくではないですか!!
原因を何個か考え試しましたが、どうやら「カニさん」が良くないようです。
「カニさん」は振動の多いバイクにはあまり推奨されないみたいで、圧着端子を使うのが良いみたいです。
当然ですが...
「カニさん」をやめて、エーモンの平ヒューズ形の電源取り出しハーネスを買って取り付けたら無事充電出来るようになってひと安心です。

・通称「カニさん」、正式には「配線コネクター」
(画像はエーモンさんのHPから借用)
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・ホーンの繋がる「SIGヒューズ」から電源取り出し
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・マイナス側はボディーアースにしました。
(分かり難いですが右下、黒のボルトに差し込み)
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# by c_kurato | 2017-11-09 20:03 | SR400